Arrimage, conformité et escortes · Chaque expédition
- Code canadien de sécurité
- Escortes coordonnées
- Protocoles matières dangereuses
Une exploitation axée sur la conformité
Conformité au Code canadien de sécurité, avec arrimage et escortes adaptés à chaque chargement
Exploité par Rite Way Freight LTD
Arrimage adapté au chargement
Chaînes, sangles, bâches, cales et étrésillons sont spécifiés pour la pièce plutôt qu’appliqués par habitude.
Légal dans chaque territoire
Les limites de poids et de dimensions sont cartographiées pour chaque province et état traversés.
Escortes lorsque requises
Véhicules-pilotes et escortes policières sont réservés selon les conditions du permis, et non après coup.
Comment la sécurité est gérée
Le fret hors normes et en surpoids est réglementé chargement par chargement. Un permis fixe les heures où le chargement peut circuler, les routes qu’il peut emprunter et s’il exige des escortes — et ces conditions changent à chaque frontière provinciale ou étatique du trajet.
La planification commence avant la réservation. Le trajet est vérifié pour les dégagements et les restrictions, les limites légales de poids et de dimensions sont cartographiées par territoire, et les permis et escortes sont organisés selon ce que révèle l’étude. Lorsqu’un trajet comporte un risque saisonnier ou structurel, il est contourné dès le départ.
Du côté de l’équipement, l’arrimage est spécifié pour la pièce : chaînes et sangles calibrées au chargement, bâchage lorsque la cargaison l’exige, cales et étrésillons pour empêcher tout déplacement en transit. Le fret dangereux circule sous les protocoles et les mentions qu’il exige, et les transporteurs sont vérifiés — dossier de sécurité et historique d’inspections — avant d’être affectés.
Ce que couvre la sécurité
- Arrimage, enchaînage et sanglage
- Bâchage, cales et étrésillons
- Limites légales de poids et de dimensions par territoire
- Permis hors normes et surpoids
- Coordination des véhicules-pilotes et escortes policières
- Études de trajet et vérification des dégagements
Portée réglementaire par région
Ce qu’il faut prévoir change selon les territoires du trajet.
Québec et Ontario
Permis provinciaux, restrictions de charge saisonnières et conditions de circulation urbaine.
Ouest canadien
Chemins d’accès éloignés, conditions hivernales et exigences propres aux sites.
Canada atlantique
Règles de sécurité portuaires et de terminal en plus des permis provinciaux.
États-Unis
Permis état par état, règles d’escorte et fenêtres de circulation qui changent à chaque frontière.
Une exploitation axée sur la conformité
CTPAT, PEP, EXPRES, SmartWay et le Code canadien de sécurité — les programmes de sûreté, d’environnement et de sécurité qui encadrent l’exploitation.
Nos certifications et notre conformitéNote globale
Communication
5,0
Livraison à temps
4,9
Manutention
5,0
Documentation
4,9
Conformité
5,0
Rapport qualité-prix
4,8
Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.
Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.
Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.
Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.
Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.
Les territoires que nous planifions
Chaque province et chaque état du trajet fixe ses propres limites, conditions de permis et règles d’escorte — le plan est bâti selon la plus stricte du parcours.
- Régions desservies
- Corridors principaux
- Villes-pivots
- Autres villes desservies
Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.
Qui en est responsable
Rencontrez notre équipe de direction.
Zachary Khazzam
Président
- 1987
- En activité depuis
- FR / EN
- Langues
- 24/7
- Répartition
Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.
- Heures de bureau
- Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
- Répartition
- 24/7 pour les chargements en transit
Opérations et administration
- Stacey PereiraDirectrice du service à la clientèle
- James CorbeilDirecteur du développement des affaires
Ryan SmithDirecteur des opérations- Sean KennedyCoordonnateur logistique
- Coire RussellCoordonnateur à la répartition
- Hanan HamdiComptabilité et administration
À savoir
Programmes qui nous encadrent
- CTPAT — douanes et protection des frontières des É.-U.
- PEP — Agence des services frontaliers du Canada
- EXPRES — dédouanement commercial accéléré
- Code canadien de sécurité et SmartWay
Avant qu’un transporteur roule
- Dossier de sécurité et inspections examinés
- Permis d’exploitation confirmé actif
- Certificats d’assurance au dossier
- Mentions matières dangereuses le cas échéant
Sur les chargements hors normes
- Étude de trajet et vérification des dégagements
- Permis par province et par état
- Escortes réservées selon les conditions du permis
- Fenêtres de circulation respectées