Ports, rampes ferroviaires et sites intérieurs
- Éviter les surestaries
- Châssis obtenus
- Boîtes en surpoids
Calé sur l’horloge
Collectes planifiées à l’arrivée pour que la boîte quitte la cour avant les frais
Exploité par Rite Way Freight LTD
Éviter les surestaries
Les collectes sont planifiées à l’arrivée pour devancer les frais d’entreposage et journaliers.
Ports et rampes ferroviaires
Un seul point de contact pour tous les terminaux que traverse votre fret.
Châssis obtenus
L’équipement est sécurisé où et quand il le faut, y compris tri-essieux pour les boîtes lourdes.
À propos du camionnage portuaire
Nous déplaçons des conteneurs entre ports maritimes, terminaux ferroviaires et sites intérieurs, en calant chaque collecte sur l’arrivée pour que le conteneur quitte la cour avant le début des surestaries et des frais journaliers. Une seule équipe couvre vos ports et rampes, obtient les châssis et gère les boîtes en surpoids sur équipement tri-essieux.
Le camionnage portuaire est un court trajet gouverné par une horloge. La distance est généralement dérisoire ; ce qui coûte, c’est le conteneur qui dort dans une cour en accumulant des frais, ou un châssis indisponible le jour où la boîte est prête. Les deux sont des problèmes d’horaire, et les deux s’évitent.
Les boîtes en surpoids sont l’autre complication. Un conteneur chargé près de sa limite est illégal sur équipement routier standard dans la plupart des territoires : il voyage donc sur châssis tri-essieux et est acheminé en conséquence plutôt que d’être découvert à une balance.
Ce que couvre le camionnage portuaire
- Collecte et livraison en port maritime
- Transferts en rampe ferroviaire
- Livraison et retour à l’intérieur
- Collectes calées sur l’arrivée du navire
- Éviter surestaries et frais journaliers
- Obtention de châssis, y compris tri-essieux
Ports et rampes couverts
Où se fait le camionnage, et ce que chaque région traite.
Québec et Ontario
Port de Montréal et les rampes ferroviaires intérieures qu’il alimente.
Ouest canadien
Transferts intérieurs depuis les terminaux du Pacifique.
Canada atlantique
Halifax et Saint-Jean, notre travail portuaire le plus dense.
États-Unis
Conteneurs transfrontaliers et terminaux du Nord-Est.
Calé sur l’horloge
Le camionnage portuaire côtoie le travail de projet et de vrac dans les mêmes ports : une seule équipe couvre les deux.
Nos certifications et notre conformitéNote globale
Communication
5,0
Livraison à temps
4,9
Manutention
5,0
Documentation
4,9
Conformité
5,0
Rapport qualité-prix
4,8
Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.
Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.
Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.
Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.
Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.
Où circulent les conteneurs
Le camionnage portuaire se passe aux extrémités de ces corridors plutôt que le long — du port à la cour, de la cour à la rampe, de la rampe au site.
- Régions desservies
- Corridors principaux
- Villes-pivots
- Autres villes desservies
Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.
Qui mène un dossier de camionnage
Rencontrez notre équipe de direction.
Zachary Khazzam
Président
- 1987
- En activité depuis
- FR / EN
- Langues
- 24/7
- Répartition
Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.
- Heures de bureau
- Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
- Répartition
- 24/7 pour les chargements en transit
Opérations et administration
- Stacey PereiraDirectrice du service à la clientèle
- James CorbeilDirecteur du développement des affaires
Ryan SmithDirecteur des opérations- Sean KennedyCoordonnateur logistique
- Coire RussellCoordonnateur à la répartition
- Hanan HamdiComptabilité et administration
À savoir
L’horloge
- Temps libre suivi par conteneur
- Collectes calées sur l’arrivée
- Frais journaliers du châssis surveillés
- Retards signalés dès qu’ils surviennent
Équipement
- Châssis obtenus où vous en avez besoin
- Tri-essieux pour boîtes en surpoids
- Flat racks et toits ouverts gérés
- Arrimage pour cargaison hors gabarit
Au terminal
- Agents présents aux ports et rampes
- Procédures de terminal gérées sur place
- Rendez-vous réservés d’avance
- Un seul dossier pour tous les terminaux