Plateau
Le plateau ouvert standard.
Acier, machinerie et matériaux de construction sur un plateau ouvert, chargés par grue ou chariot élévateur de n’importe quel côté. Convient au fret jusqu’à environ 48 000 lb qui respecte la hauteur légale.
Canada et États-Unis · Coordonné depuis Montréal
- Trajets Canada–É.-U.
- Agents locaux
- En activité depuis 1987
Couverture Canada–États-Unis
Équipement en propriété, transporteurs sous contrat et agents locaux dans les régions desservies
5,0
5avis
Exploité par Rite Way Freight LTD
Deux pays, un seul dossier
Le Canada et les États-Unis sont gérés par la même équipe : un transport transfrontalier reste une seule expédition.
Des gens sur le terrain
Des agents locaux partout en Amérique du Nord coordonnent les collectes et les livraisons dans les régions qu’ils connaissent.
De la densité là où il en faut
L’équipement en propriété se concentre au Québec et en Ontario ; les transporteurs sous contrat étendent la portée au-delà.
À propos de notre couverture
Rite Way Freight transporte du fret au Canada et aux États-Unis. La couverture repose sur trois éléments : l’équipement que nous possédons et exploitons, les transporteurs sous contrat et vérifiés, et un réseau d’agents locaux développé à partir de 2019.
Le dosage varie selon la région. Autour du siège social montréalais — Québec et Ontario — la densité est la plus forte et la répartition le jour même est réaliste. Plus loin, les opérateurs sous contrat prennent une plus grande part du travail, en particulier pour les mines, l’énergie et les sites éloignés dans l’Ouest canadien. Le Canada atlantique relève surtout du camionnage portuaire et des cargaisons de projet depuis Halifax et Saint-Jean.
Les trajets transfrontaliers mènent vers le Midwest, le Nord-Est et le Golfe. La participation à CTPAT, PEP et EXPRES appuie les mouvements dans les deux sens, et la documentation douanière est préparée avant le camion afin que le dédouanement soit prêt à l’arrivée au poste frontalier. Nous ne desservons pas le Mexique.
Équipement disponible dans le réseau
Catégories de remorques accessibles en propriété et sous contrat dans les régions que nous couvrons.
Plateau surbaissé
Un plateau plus bas pour le fret plus haut.
Le plateau principal est plus bas que celui d’un plateau standard, ce qui ajoute du dégagement pour l’équipement et les caisses qui dépasseraient la hauteur légale — les chargements plus hauts circulent donc légalement, sans permis.
Double surbaissée et lowboy
Un puits central bas pour la machinerie hors hauteur.
Le plateau s’abaisse entre les essieux pour transporter la machinerie haute au ras de la route, gardant le fret hors hauteur sous les ponts et les fils le long de l’itinéraire.
RGN
Col de cygne amovible — l’équipement monte par ses propres moyens.
Le col de cygne se détache pour que les excavatrices, les grues et l’équipement à chenilles ou à roues montent sur le plateau par leurs propres moyens. Configurable jusqu’à environ 150 000 lb avec des essieux additionnels.
Multi-essieux
Des lignes d’essieux ajoutées pour les chargements les plus lourds.
Pour le fret dépassant le poids légal standard, des lignes d’essieux additionnelles répartissent la charge afin qu’elle puisse être autorisée et transportée. La configuration est étudiée selon la pièce et l’itinéraire.
Extensible
Des plateaux qui s’allongent pour le fret long.
Les plateaux et plateaux surbaissés extensibles s’allongent pour transporter poutres, tuyaux et autre fret long qui dépasse d’un plateau standard, avec permis et escortes ajustés à la longueur.
Citerne et spécialisé
Des remorques conçues pour la cargaison énergétique.
Les citernes cryogéniques et les plateformes conçues sur mesure transportent le GNL et d’autres cargaisons du secteur énergétique selon les protocoles de manutention et de sécurité qu’exige le fret.
Ce que comprend la couverture
- Trajets transfrontaliers dans les deux sens
- Agents locaux pour la collecte et la livraison
- Permis par territoire traversé
- Coordination des escortes et véhicules-pilotes
- Livraison en sites éloignés et campements
- Camionnage portuaire et ferroviaire
Région par région
À quoi ressemble le réseau dans chaque partie du territoire desservi.
Québec et Ontario
Plus forte densité d’équipement en propriété et répartition le jour même depuis Montréal.
Ouest canadien
Opérateurs sous contrat pour les mines, l’énergie et les sites éloignés.
Canada atlantique
Camionnage portuaire et cargaisons de projet depuis Halifax et Saint-Jean.
États-Unis
Trajets transfrontaliers vers le Midwest, le Nord-Est et le Golfe.
5,0
Couverture Canada–États-Unis
La participation à CTPAT, PEP et EXPRES appuie les mouvements transfrontaliers dans les deux sens entre le Canada et les États-Unis.
Comment nous vérifions les transporteursNote globale
5
4
3
2
1
Communication
5,0
Livraison à temps
4,9
Manutention
5,0
Documentation
4,9
Conformité
5,0
Rapport qualité-prix
4,8
Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.
Client vérifiéAVIS GOOGLE
Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.
Munther ShehadehTRANSPORTEUR PARTENAIRE
Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.
Hajrah AslamSR TRANSPORT
Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.
Client vérifiéAVIS GOOGLE
Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.
Où nous opérons
Les régions desservies et les principaux corridors qui les relient, tracés sur le réseau routier que le fret emprunte réellement.
- Régions desservies
- Corridors principaux
- Villes-pivots
- Autres villes desservies
Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.
Qui coordonne le tout
Rencontrez notre équipe de direction.
Zachary Khazzam
Président
- 1987
- En activité depuis
- FR / EN
- Langues
- 24/7
- Répartition
Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.
- Heures de bureau
- Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
- Répartition
- 24/7 pour les chargements en transit
Opérations et administration
- Stacey PereiraDirectrice du service à la clientèle
- James CorbeilDirecteur du développement des affaires
Ryan SmithDirecteur des opérations- Sean KennedyCoordonnateur logistique
- Coire RussellCoordonnateur à la répartition
- Hanan HamdiComptabilité et administration
À savoir
Programmes transfrontaliers
- CTPAT — douanes et protection des frontières des É.-U.
- PEP — Agence des services frontaliers du Canada
- EXPRES — dédouanement commercial accéléré
- Documentation préparée avant le passage
Équipement et transporteurs
- Équipement en propriété et sous contrat
- Sept catégories de remorques disponibles
- Transporteurs vérifiés avant tout chargement
- Configuration adaptée au chargement
Sur le terrain
- Agents locaux partout en Amérique du Nord
- Collectes et livraisons coordonnées sur place
- Un seul dossier, peu importe le nombre d’intervenants
- Répartition joignable 24/7 en transit