Plateau
Le plateau ouvert standard.
Acier, machinerie et matériaux de construction sur un plateau ouvert, chargés par grue ou chariot élévateur de n’importe quel côté. Convient au fret jusqu’à environ 48 000 lb qui respecte la hauteur légale.
Transport spécialisé · Douze services
- 12 services
- Soumissions sans frais
- Canada et États-Unis
Un fournisseur, douze services
D’un seul chargement hors normes à un projet en plusieurs phases, géré de bout en bout par une seule équipe
5,0
5avis
Exploité par Rite Way Freight LTD
Le transport en entier, pas une étape
Planification, permis, équipement, transport et livraison sont assurés par un seul fournisseur.
Conçu pour le fret difficile
Cargaisons hors normes, en surpoids et de grande valeur que les transporteurs standards refusent.
Courtier et transporteur
Un chargement voyage sur notre équipement ou sur celui d’un transporteur vérifié, selon ce qui convient au fret et au trajet.
Ce que nous faisons pour les expéditeurs
Rite Way Freight travaille avec des expéditeurs dont le fret n’entre pas dans un chargement standard : machinerie trop haute pour un plateau, cuves au-delà du poids légal, moteurs d’avion et composants de défense, cargaisons de projet livrées en dizaines de chargements sur plusieurs mois.
Douze services couvrent ce travail — transport spécialisé et lourd, logistique de projet, consultation en chaîne d’approvisionnement, transport transfrontalier, location de remorques, GNL et soutage, chargement complet, camionnage portuaire, intermodal, consolidation LTL, transports accélérés, et entreposage et stockage. Ils sont faits pour être combinés ; la plupart des projets en utilisent plusieurs.
Ce avec quoi l’expéditeur traite, c’est une seule équipe. La soumission est sans frais, le délai est confirmé par écrit, un coordonnateur tient le dossier du premier appel jusqu’à la preuve de livraison, et le fret voyage sur de l’équipement choisi pour la pièce plutôt que selon ce qui était disponible.
Sur quoi voyage votre fret
Catégories de remorques choisies pour la cargaison, en propriété et sous contrat.
Plateau surbaissé
Un plateau plus bas pour le fret plus haut.
Le plateau principal est plus bas que celui d’un plateau standard, ce qui ajoute du dégagement pour l’équipement et les caisses qui dépasseraient la hauteur légale — les chargements plus hauts circulent donc légalement, sans permis.
Double surbaissée et lowboy
Un puits central bas pour la machinerie hors hauteur.
Le plateau s’abaisse entre les essieux pour transporter la machinerie haute au ras de la route, gardant le fret hors hauteur sous les ponts et les fils le long de l’itinéraire.
RGN
Col de cygne amovible — l’équipement monte par ses propres moyens.
Le col de cygne se détache pour que les excavatrices, les grues et l’équipement à chenilles ou à roues montent sur le plateau par leurs propres moyens. Configurable jusqu’à environ 150 000 lb avec des essieux additionnels.
Multi-essieux
Des lignes d’essieux ajoutées pour les chargements les plus lourds.
Pour le fret dépassant le poids légal standard, des lignes d’essieux additionnelles répartissent la charge afin qu’elle puisse être autorisée et transportée. La configuration est étudiée selon la pièce et l’itinéraire.
Extensible
Des plateaux qui s’allongent pour le fret long.
Les plateaux et plateaux surbaissés extensibles s’allongent pour transporter poutres, tuyaux et autre fret long qui dépasse d’un plateau standard, avec permis et escortes ajustés à la longueur.
Citerne et spécialisé
Des remorques conçues pour la cargaison énergétique.
Les citernes cryogéniques et les plateformes conçues sur mesure transportent le GNL et d’autres cargaisons du secteur énergétique selon les protocoles de manutention et de sécurité qu’exige le fret.
Services offerts aux expéditeurs
- Transport spécialisé et lourd
- Logistique de projet à chargements multiples
- Consultation et planification de trajet
- Transport transfrontalier, Canada et États-Unis
- Location de remorques
- Transport de GNL et soutage sur site
Où nous expédions
Le territoire offert aux expéditeurs, et l’usage habituel de chaque région.
Québec et Ontario
Plus forte densité d’équipement en propriété et répartition le jour même.
Ouest canadien
Mines, énergie et sites éloignés sur des opérateurs sous contrat.
Canada atlantique
Camionnage portuaire et cargaisons de projet depuis Halifax et Saint-Jean.
États-Unis
Trajets transfrontaliers vers le Midwest, le Nord-Est et le Golfe.
5,0
Un fournisseur, douze services
Des expéditeurs des secteurs minier, énergétique, de la défense, maritime, de la construction et de l’aérospatiale font affaire avec la même équipe depuis 1987.
Nos certifications et notre conformitéNote globale
5
4
3
2
1
Communication
5,0
Livraison à temps
4,9
Manutention
5,0
Documentation
4,9
Conformité
5,0
Rapport qualité-prix
4,8
Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.
Client vérifiéAVIS GOOGLE
Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.
Munther ShehadehTRANSPORTEUR PARTENAIRE
Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.
Hajrah AslamSR TRANSPORT
Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.
Client vérifiéAVIS GOOGLE
Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.
Où votre fret peut aller
Une couverture au Canada et aux États-Unis, coordonnée depuis Montréal, avec des agents locaux aux points de collecte et de livraison.
- Régions desservies
- Corridors principaux
- Villes-pivots
- Autres villes desservies
Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.
Avec qui vous travailleriez
Rencontrez notre équipe de direction.
Zachary Khazzam
Président
- 1987
- En activité depuis
- FR / EN
- Langues
- 24/7
- Répartition
Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.
- Heures de bureau
- Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
- Répartition
- 24/7 pour les chargements en transit
Opérations et administration
- Stacey PereiraDirectrice du service à la clientèle
- James CorbeilDirecteur du développement des affaires
Ryan SmithDirecteur des opérations- Sean KennedyCoordonnateur logistique
- Coire RussellCoordonnateur à la répartition
- Hanan HamdiComptabilité et administration
À savoir
Comment nous soumissionnons
- Soumissions sans frais ni engagement
- Délais confirmés par écrit
- Frais accessoires signalés d’avance
- Prix par chargement, pas selon un tarif fixe
Ce que nous transportons
- Machinerie hors normes et en surpoids
- Fret de grande valeur et urgent
- Cargaisons de projet en plusieurs chargements
- Conteneurs, vrac et chargement complet
Travailler ensemble
- Un coordonnateur par expédition
- Français et anglais
- Répartition 24/7 pour les chargements en transit
- Preuve de livraison à la fin