Fabrication et industriel

Machinerie d’usine et équipement de traitement · Canada et États-Unis

Transferts d’usine à usine
Options fermées
RGN et multi-essieux

Machinerie en transit

Machinerie de production déplacée entre fabricants, concessionnaires et chantiers

5,0

5avis

Exploité par Rite Way Freight LTD

Montréal, Québec · En activité depuis 1987

L’équipement selon la cargaison

Plateaux, col-de-cygne, RGN et options fermées selon ce dont la machine a besoin.

De la machinerie, pas du fret

Les machines de production sont mises de niveau, calées et étrésillonnées pour que rien ne bouge ni ne se déforme.

D’usine à usine

Quai de chargement, équipe de gréage et fenêtre d’installation sont coordonnés aux deux bouts.

À propos du fret de machinerie

Machines CNC, concasseurs, installations de criblage, pompes et équipement de traitement — déplacés entre fabricants, concessionnaires et chantiers.

Une machine de production vaut plus que le camion qui la porte et tolère bien moins les mouvements. Les machines sont mises de niveau et calées pour que le bâti ne subisse aucune contrainte en transit, et tout ce qui craint les intempéries voyage à couvert plutôt que sous une bâche.

L’équipement est choisi selon la cargaison : plateaux et col-de-cygne pour les machines dans la hauteur légale, RGN pour tout ce qui roule ou avance sur chenilles, multi-essieux quand le poids dépasse la limite standard, et options fermées pour la machinerie qui doit être protégée. Le transport se planifie autour de l’équipe de gréage aux deux bouts, puisque ces machines sont levées ou ripées plutôt que conduites.

Sur quoi voyage la machinerie

Les catégories de remorques utilisées pour l’équipement de production et de traitement.

Plateau

Le plateau ouvert standard.

Acier, machinerie et matériaux de construction sur un plateau ouvert, chargés par grue ou chariot élévateur de n’importe quel côté. Convient au fret jusqu’à environ 48 000 lb qui respecte la hauteur légale.

Plateau surbaissé

Un plateau plus bas pour le fret plus haut.

Le plateau principal est plus bas que celui d’un plateau standard, ce qui ajoute du dégagement pour l’équipement et les caisses qui dépasseraient la hauteur légale — les chargements plus hauts circulent donc légalement, sans permis.

Double surbaissée et lowboy

Un puits central bas pour la machinerie hors hauteur.

Le plateau s’abaisse entre les essieux pour transporter la machinerie haute au ras de la route, gardant le fret hors hauteur sous les ponts et les fils le long de l’itinéraire.

RGN

Col de cygne amovible — l’équipement monte par ses propres moyens.

Le col de cygne se détache pour que les excavatrices, les grues et l’équipement à chenilles ou à roues montent sur le plateau par leurs propres moyens. Configurable jusqu’à environ 150 000 lb avec des essieux additionnels.

Multi-essieux

Des lignes d’essieux ajoutées pour les chargements les plus lourds.

Pour le fret dépassant le poids légal standard, des lignes d’essieux additionnelles répartissent la charge afin qu’elle puisse être autorisée et transportée. La configuration est étudiée selon la pièce et l’itinéraire.

Extensible

Des plateaux qui s’allongent pour le fret long.

Les plateaux et plateaux surbaissés extensibles s’allongent pour transporter poutres, tuyaux et autre fret long qui dépasse d’un plateau standard, avec permis et escortes ajustés à la longueur.

Citerne et spécialisé

Des remorques conçues pour la cargaison énergétique.

Les citernes cryogéniques et les plateformes conçues sur mesure transportent le GNL et d’autres cargaisons du secteur énergétique selon les protocoles de manutention et de sécurité qu’exige le fret.

Ce que nous transportons pour la fabrication

Machines CNC et centres d’usinage
Presses, tours et lignes de production
Concasseurs et installations de criblage
Pompes et blocs compresseurs
Équipement de traitement et d’emballage
Convoyeurs et manutention de matériaux

Où circule la machinerie

Les régions couvertes, et ce que le travail y implique.

Québec et Ontario

Le cœur manufacturier que nous desservons, avec répartition le jour même depuis Montréal.

Ouest canadien

Usines de traitement et équipement lié aux ressources, sur de plus longs trajets.

Canada atlantique

Machinerie importée acheminée du port vers l’intérieur.

États-Unis

Transports transfrontaliers entre fabricants, concessionnaires et usines.

5,0

Machinerie en transit

Les transferts de machinerie sont le travail le plus régulier de l’exploitation — des trajets plus courts, plus fréquents que les cargaisons de projet.

Nos certifications et notre conformité

Note globale

Communication

5,0

Livraison à temps

4,9

Manutention

5,0

Documentation

4,9

Conformité

5,0

Rapport qualité-prix

4,8

Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.

Client vérifiéAVIS GOOGLE

Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.

Munther ShehadehTRANSPORTEUR PARTENAIRE

Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.

Hajrah AslamSR TRANSPORT

Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.

Client vérifiéAVIS GOOGLE

Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.

Où circule la machinerie

Le travail d’usine à usine emprunte les trajets courts et denses de cette carte plus souvent que les longs — l’essentiel reste dans le triangle Québec–Ontario–Nord-Est.

Régions desservies
Corridors principaux
Villes-pivots
Autres villes desservies

Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.

Qui mène un dossier de machinerie

Rencontrez notre équipe de direction.

1987: En activité depuis
FR / EN: Langues
24/7: Répartition

Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.

Heures de bureau: Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
Répartition: 24/7 pour les chargements en transit

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