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Extensible

Plateaux qui s’allongent · Canada et États-Unis

  • Plateaux qui s’allongent
  • Pour le fret en porte-à-faux
  • Escorté selon la longueur

Des plateaux qui s’allongent pour le fret long

Les plateaux et plateaux surbaissés extensibles transportent poutres, tuyaux et fret qui dépasse d’un plateau standard

5,0
5avis
Rite Way Freight LTD

Exploité par Rite Way Freight LTD

Montréal, Québec · En activité depuis 1987

Le plateau s’allonge à la pièce

Un plateau télescopique soutient le fret long sur toute sa longueur au lieu de le laisser dépasser à l’arrière.

Soutenu, pas en porte-à-faux

Poutres, poutrelles et tuyaux reposent sur le plateau sur toute leur longueur, ce qui empêche une pièce longue de fléchir en transit.

Autorisé selon la longueur

Les chargements hors longueur portent des permis et des escortes fixés selon l’extension réelle du plateau, organisés avant le départ.

À propos du transport sur extensible

Une remorque extensible est télescopique : le plateau se déploie hors de son propre châssis pour être ajusté à la longueur de la pièce transportée. Des plateaux et des plateaux surbaissés extensibles sont tous deux en service, la classe se choisissant donc selon la hauteur du fret autant que sa longueur.

C’est la longueur que ces remorques résolvent. Poutres de pont, poutres de charpente, sections de tuyau, composants d’éolienne et de grue, sections de convoyeur et longs assemblages en caisse dépassent tous un plateau standard de 48 ou 53 pieds. Les transporter sur un plateau court signifie laisser la pièce en porte-à-faux à l’arrière, ce qui la sollicite d’une façon pour laquelle elle n’a pas été conçue ; allonger le plateau la soutient sur toute sa course.

Le fret hors longueur est autorisé et escorté selon la longueur à laquelle il circule réellement, fixée avant la répartition plutôt que découverte à une balance routière. Lorsque la pièce est lourde plutôt que longue, ce sont des essieux additionnels qui répondent, et lorsqu’elle est haute, le puits d’une double surbaissée la porte plus bas.

Les autres remorques que nous exploitons

Là où l’extensible s’arrête, l’une de celles-ci prend le relais.

Plateau

Plateau

Le plateau ouvert standard.Acier, machinerie et matériaux de construction sur un plateau ouvert, chargés par grue ou chariot élévateur de n’importe quel côté. Convient au fret jusqu’à environ 48 000 lb qui respecte la hauteur légale.Plateau surbaissé

Plateau surbaissé

Un plateau plus bas pour le fret plus haut.Le plateau principal est plus bas que celui d’un plateau standard, ce qui ajoute du dégagement pour l’équipement et les caisses qui dépasseraient la hauteur légale — les chargements plus hauts circulent donc légalement, sans permis.Double surbaissée et lowboy

Double surbaissée et lowboy

Un puits central bas pour la machinerie hors hauteur.Le plateau s’abaisse entre les essieux pour transporter la machinerie haute au ras de la route, gardant le fret hors hauteur sous les ponts et les fils le long de l’itinéraire.RGN

RGN

Col de cygne amovible — l’équipement monte par ses propres moyens.Le col de cygne se détache pour que les excavatrices, les grues et l’équipement à chenilles ou à roues montent sur le plateau par leurs propres moyens. Configurable jusqu’à environ 150 000 lb avec des essieux additionnels.Multi-essieux

Multi-essieux

Des lignes d’essieux ajoutées pour les chargements les plus lourds.Pour le fret dépassant le poids légal standard, des lignes d’essieux additionnelles répartissent la charge afin qu’elle puisse être autorisée et transportée. La configuration est étudiée selon la pièce et l’itinéraire.Citerne et spécialisé

Citerne et spécialisé

Des remorques conçues pour la cargaison énergétique.Les citernes cryogéniques et les plateformes conçues sur mesure transportent le GNL et d’autres cargaisons du secteur énergétique selon les protocoles de manutention et de sécurité qu’exige le fret.

Ce qui voyage sur extensible

  • Poutres de pont et poutres de charpente
  • Sections de tuyau et ponceaux de grand diamètre
  • Colonnes de distillation et tours
  • Flèches de grue et sections en treillis
  • Sections de convoyeur et de gerbeur
  • Mâts de forage et flèches de battage

Où circulent les extensibles

La disponibilité suit le parc — plus dense près de la base montréalaise, étendue par les transporteurs contractés.

Québec et Ontario

Équipement en propriété, et les travaux de pont et de fabrication du corridor.

Ouest canadien

Plateaux extensibles contractés pour les composants de pipeline et d’énergie.

Canada atlantique

Cargaisons de projet et sections fabriquées depuis les ports maritimes.

États-Unis

Corridors transfrontaliers avec permis hors longueur par État.

5,0

Des plateaux qui s’allongent pour le fret long

Les remorques à poutre et extensibles ont transporté les poutres de pont, les sections de tuyau et les longues caisses aérospatiales de la galerie de projets.

Nos certifications et notre conformité

Note globale

5
4
3
2
1

Communication

5,0

Livraison à temps

4,9

Manutention

5,0

Documentation

4,9

Conformité

5,0

Rapport qualité-prix

4,8

Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.

Client vérifiéAVIS GOOGLE
Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.
Munther ShehadehTRANSPORTEUR PARTENAIRE
Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.
Hajrah AslamSR TRANSPORT
Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.
Client vérifiéAVIS GOOGLE
Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.

Où circulent les chargements hors longueur

Fret long déplacé au Canada et aux États-Unis, permis et escortes fixés selon la longueur de circulation avant le départ du camion.

  • Régions desservies
  • Corridors principaux
  • Villes-pivots
  • Autres villes desservies

Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.

Qui planifie un transport hors longueur

Rencontrez notre équipe de direction.

Zachary Khazzam

Zachary Khazzam

Président

1987
En activité depuis
FR / EN
Langues
24/7
Répartition

Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.

Heures de bureau
Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
Répartition
24/7 pour les chargements en transit
Informez-vous sur un chargement long→

Opérations et administration

  • Stacey PereiraDirectrice du service à la clientèle
  • James CorbeilDirecteur du développement des affaires
  • Ryan SmithRyan SmithDirecteur des opérations
  • Sean KennedyCoordonnateur logistique
  • Coire RussellCoordonnateur à la répartition
  • Hanan HamdiComptabilité et administration

À savoir

Avant le départ

  • Longueur de circulation confirmée, pas la longueur nominale
  • Permis hors longueur par province et par État
  • Virages et intersections vérifiés sur l’itinéraire
  • Escortes réservées selon les conditions du permis
En savoir plus

Porter la longueur

  • Plateau déployé pour soutenir toute la course
  • Cales et bois sous les points d’appui
  • Fanions, bannières et éclairage sur le porte-à-faux
  • Chargement vérifié au premier arrêt et ensuite
En savoir plus

Réserver

  • Longueur, poids et points d’appui
  • Accès et rayon de virage aux deux extrémités
  • Soumission sans frais
  • Permis gérés au même dossier
En savoir plus

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