Col de cygne amovible · Canada et États-Unis
- L’équipement monte seul
- Jusqu’à environ 150 000 lb
- Essieux ajoutés au besoin
Col de cygne amovible — l’équipement monte par ses propres moyens
Le col de cygne se détache pour que l’équipement à chenilles ou à roues se charge par ses propres moyens

Exploité par Rite Way Freight LTD
Aucune grue nécessaire
Le col de cygne se détache et le plateau descend au sol : la machine monte au lieu d’être levée.
Jusqu’à environ 150 000 lb
Les configurations standard portent l’équipement lourd ; des essieux additionnels vont plus loin lorsque le permis le permet.
Se charge là où il n’y a pas de grue
Un front de taille ou un site en forêt dispose rarement d’équipement de levage — un plateau à montée directe n’en a pas besoin.
À propos du transport sur RGN
RGN signifie col de cygne amovible (removable gooseneck). La section avant de la remorque se détache du plateau, le plateau descend au sol et l’avant du puits devient une rampe. L’équipement à chenilles ou à roues monte par ses propres moyens, le col de cygne est réinstallé et le chargement voyage dans un puits aussi bas que celui d’un lowboy.
Cela retire la grue de l’équation. Excavatrices, grues sur chenilles, bouteurs, chargeuses et foreuses se chargent au front de taille, sur un chantier ou sur une aire de débardage sans équipement de levage, et se déchargent de la même manière à l’arrivée. C’est plus rapide qu’un levage à la grue et c’est souvent la seule méthode disponible sur le site.
La capacité se configure plutôt qu’elle ne se fixe : les arrangements standard portent jusqu’à environ 150 000 lb, et des essieux additionnels répartissent la charge au-delà lorsque le permis le permet. Lorsque la pièce ne peut pas se déplacer seule — une cuve, un transformateur, un assemblage fabriqué — une double surbaissée ou un lowboy chargé à la grue est la réponse plus directe.
Les autres remorques que nous exploitons
Là où la RGN s’arrête, l’une de celles-ci prend le relais.

Plateau
Le plateau ouvert standard.Acier, machinerie et matériaux de construction sur un plateau ouvert, chargés par grue ou chariot élévateur de n’importe quel côté. Convient au fret jusqu’à environ 48 000 lb qui respecte la hauteur légale.
Plateau surbaissé
Un plateau plus bas pour le fret plus haut.Le plateau principal est plus bas que celui d’un plateau standard, ce qui ajoute du dégagement pour l’équipement et les caisses qui dépasseraient la hauteur légale — les chargements plus hauts circulent donc légalement, sans permis.
Double surbaissée et lowboy
Un puits central bas pour la machinerie hors hauteur.Le plateau s’abaisse entre les essieux pour transporter la machinerie haute au ras de la route, gardant le fret hors hauteur sous les ponts et les fils le long de l’itinéraire.
Multi-essieux
Des lignes d’essieux ajoutées pour les chargements les plus lourds.Pour le fret dépassant le poids légal standard, des lignes d’essieux additionnelles répartissent la charge afin qu’elle puisse être autorisée et transportée. La configuration est étudiée selon la pièce et l’itinéraire.
Extensible
Des plateaux qui s’allongent pour le fret long.Les plateaux et plateaux surbaissés extensibles s’allongent pour transporter poutres, tuyaux et autre fret long qui dépasse d’un plateau standard, avec permis et escortes ajustés à la longueur.
Citerne et spécialisé
Des remorques conçues pour la cargaison énergétique.Les citernes cryogéniques et les plateformes conçues sur mesure transportent le GNL et d’autres cargaisons du secteur énergétique selon les protocoles de manutention et de sécurité qu’exige le fret.Ce qui voyage sur RGN
- Excavatrices hydrauliques et sur chenilles
- Grues sur chenilles et corps à flèche treillis
- Bouteurs, chargeuses et niveleuses
- Foreuses et équipement de battage de pieux
- Installations de criblage et de concassage sur chenilles
- Nacelles élévatrices et chariots télescopiques
Où circulent les RGN
Équipement de transport lourd concentré près de la base et confié à des opérateurs vérifiés au-delà.
Québec et Ontario
Équipement en propriété et les délais les plus courts pour les déplacements autorisés.
Ouest canadien
RGN contractées pour les mines et les déplacements d’équipement en site éloigné.
Canada atlantique
Équipement de construction et de projet dans les provinces maritimes.
États-Unis
Transport lourd transfrontalier avec permis par État le long de l’itinéraire.
Col de cygne amovible — l’équipement monte par ses propres moyens
Configurable jusqu’à environ 150 000 lb avec des essieux additionnels, c’est là que les classes RGN et multi-essieux se recoupent.
Nos certifications et notre conformitéNote globale
Communication
5,0
Livraison à temps
4,9
Manutention
5,0
Documentation
4,9
Conformité
5,0
Rapport qualité-prix
4,8
Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.
Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.
Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.
Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.
Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.
Où circulent les chargements sur RGN
Équipement autopropulsé déplacé entre les sites au Canada et aux États-Unis, chargé et déchargé sans grue aux deux extrémités.
- Régions desservies
- Corridors principaux
- Villes-pivots
- Autres villes desservies
Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.
Qui planifie un déplacement d’équipement
Rencontrez notre équipe de direction.

Zachary Khazzam
Président
- 1987
- En activité depuis
- FR / EN
- Langues
- 24/7
- Répartition
Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.
- Heures de bureau
- Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
- Répartition
- 24/7 pour les chargements en transit
Opérations et administration
- Stacey PereiraDirectrice du service à la clientèle
- James CorbeilDirecteur du développement des affaires
Ryan SmithDirecteur des opérations- Sean KennedyCoordonnateur logistique
- Coire RussellCoordonnateur à la répartition
- Hanan HamdiComptabilité et administration
À savoir
Avant le départ
- Poids de la machine et dimensions de transport
- État du sol aux deux extrémités
- Permis par province et par État
- Escortes réservées selon les conditions du permis
La montée sur le plateau
- Angle de rampe vérifié selon la machine
- Sol compacté ou matelassé au besoin
- Accessoires retirés ou arrimés séparément
- Chenilles et lame enchaînées au plateau
Réserver
- Marque, modèle et poids en service
- Si la machine fonctionne et peut monter seule
- Soumission sans frais
- Permis gérés au même dossier
Autres pages comme celle-ci
Plateau
Plateau surbaissé
Double surbaissée et lowboy
Multi-essieux
Extensible
Citerne et spécialisé
Réseau et équipement
Opérateurs vérifiés
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